该领域的全球大公司、丹麦厂商优傲机器人（Universal Robots，以下简称UR）从2007年成立以来，一共卖出了4.6万台协作机器人，在同一时间段（2008~2019年）工业机器人超过270万台的整体保有量中只占不到0.37%。

　　然而，仔细拆解数据，近5年来，协作机器人细分市场正迎来拐点。

　　以UR为例，他们在2008年推出了款协作机器人UR5，而直到2016年以前的8年里，UR协作机器人的累计销量只有6500台，也就是说，其4.6万台总销量中的3.95万台，即85.7%都发生在近3年半。

　　UR之外，整个协作机器人市场也在2015年之后进入快速增长期。据高工机器人研究院发布的数据，从2014年到2018年，协作机器人销量的年复合增速为58%。即使在全球工业机器人销量整体出现负增长的2019年，协作机器人也保持了超过30%的销量增长。

　　需求刺激下，协作机器人成了国内外厂商的必争之地。

　　据数据显示，截至2019年7月，全球协作机器人厂商数量已超过100家，其中进入中国市场的协作机器人厂商数量超过70家。ABB、发那科（FANUC）、安川电机（Yaskawa）、库卡（KUKA）、“机器人四大家族”都有自己的协作机器人产品线。

　　面对新机会，国内也出现了一批协作机器人新兴企业，包括艾利特、遨博、节卡等。

　　其中，前文提及的台湾电子企业产线上的30台协作机器人就来自艾利特。

　　在协作机器人领域，成立于2016年9月的艾利特非常特别，其实直到2018年底，他们才开始专注协作机器人。

　　此前，这家由北京航空航天大学博士、北京交通大学副教授曹宇男创立的工业机器人公司曾尝试过机器人控制系统、小型工业机器人、六轴及七轴协作机器人等产品线。从这个角度，相比UR、遨博等公司，艾利特是该领域的“后来者”。

　　但聚焦到该领域后，艾利特在2019年完成了亿元融资，2020年以来其协作机器人出货量同比前一年增长近10倍；目前已获得了富士康、长江电子、大金空调、信锦集团、长城汽车、蔚来汽车等覆盖汽车零部件、3C电子、金属加工、机床上下料、包装物流等行业的头部客户，颇有后来居上的势头。

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